Überbrückungskupplung spart Sprit In Kraftfahrzeugen, Land- und Baumaschinen mit Automatikgetriebe werden typischerweise neben einem Drehmomentwandler auch Überbrückungskupplung eingesetzt, die mit Getriebeöl arbeiten. Ohne Überbrückungskupplung verliert das Fahrzeug beim Schalten an Leistung und Wirkung. Das liegt daran, dass ein Teil der Leistung in (Reibungs-) Wärme umgewandelt wird und abgeführt werden muss. Als Arbeitsflüssigkeit dient hier das […]
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Getriebeöl FAQ
Wir haben in diesem Bereich viele Fragen unserer Besucher zum Thema Getrieböl zusammengestellt und diese umfassend beantwortet. Falls Sie weitere Fragen zu Getriebeölen haben, können Sie sich selbstverständlich gern an uns wenden. Wir freuen uns auf Ihren Besuch in unserer Getriebeöl FAQ!
Wann brennt Getriebeöl? Wann kocht Getriebeöl? Ab wann verdampft Getriebeöl? Die optimale Betriebstemperatur von Getriebeöl liegt bei circa 65 Grad. Durch den ständigen Öldurchlauf und die Reibung der Zahnräder und Lager, erwärmt sich das Getriebe und es entsteht Verlustenergie, die in Wärme umgewandelt wird. Unter Umständen kann sich Getriebeöl, auch in Automatikgetrieben, bis über 120 […]
Warum ist Getriebeöl im Internet so billig? Getriebeöl ist bei Tankstellen oder Werkstätten in der Regel erheblich teurer, als bei seriösen Anbietern im Internet. Doch woher kommt dieser Preisunterschied? Zunächst einmal gibt es – wie nahezu überall in der Wirtschaft – Mengenrabatte, von denen die Händler von Getriebeöl im Internet profitieren. So können große Mengen […]
Warum stinkt Getriebeöl? / Warum wird Getriebeöl schwarz? Getriebeöl ist an sich eine feine Sache, hält es doch das Getriebe und somit das Fahrzeug am Laufen. Doch besonders ästhetisch ist es nicht. Getriebeöl stinkt entsetzlich, wird eklig schwarz und schäumt auch noch. Doch warum ist das eigentlich so? Um diese Frage zu klären, müssen wir […]
Was ist 2 Takt Getriebeöl? Die Bezeichnung 2-Takt und 4-Takt bezieht sich nicht auf Getriebeöl, sondern auf die Funktionsweise des Motors. Aufgrund der Unterschiedlichkeit der Motoren, weisen auch die entsprechenden Schmierstoffe unterschiedliche Eigenschaften auf. Ein 2-Takt Motor muss mit einem Benzin-Öl-Gemisch, bestehend aus reinem Benzin und speziellem 2-Takt-Öl, geschmiert werden. Dieses Gemisch schmiert den Zylinder […]
Was ist Automatic Transmission Fluid (ATF)? Der Begriff Automatic Transmission Fluid (ATF) kommt aus dem englischen und bedeutet Automatik- Getriebeöl. Dieser Schmierstoff wird in Kraftfahrzeugen mit Automatikgetriebe verwendet. Um es von anderen Ölen oder Flüssigkeiten zu unterscheiden, ist es häufig rot oder manchmal grün eingefärbt. Automatikgetriebe werden immer komplexer. Dadurch erhöhen sich die Anforderungen an […]
Was ist der Unterschied zwischen Hydrauliköl und Getriebeöl? Getriebeöl, Motoröl und Hydrauliköl sind nur einige Schmierstoffe, die in verschiedensten Ausführungen bezogen werden können. Öle gibt es in einer immensen Vielfalt auf dem Markt. Das erklärt sich durch die unzähligen Einsatzmöglichkeiten und die verschiedenen Anforderungen, die diese Öle erfüllen müssen. Als Schmierstoffe müssen sie jedoch alle […]
Was ist die Automechanika Messe? Die Automechanika ist die weltweit größte Fachmesse im Automobilbereich. Alle zwei Jahre stellen rund 4.600 Aussteller Ihre Exponate auf dem Messegelände in Frankfurt zur Schau. Sie findet immer im Wechsel mit der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA Pkw) statt, ist allerdings eine reine Fachbesuchermesse. Auf Initiative des Würzburger Motorjournalisten Joachim Lattke wurde […]
Was ist Hochleistungs-Getriebeöl? Hohe Leistung erfordert entsprechend hochwertiges Getriebeöl, sogenanntes Hochleistungsgetriebeöl. Das Getriebe eines Fahrzeugs ist so konzipiert, dass es die Kraft des Motors optimal ausnutzt. Die Drehzahlbereiche eines Motors müssen auf das Raddrehmoment unter- oder übersetzt werden. Nur so ist ein optimaler Fahrbetrieb möglich. Was ein optimaler Fahrbetrieb ist, hängt von den Ansprüchen an […]
Was ist Hypoid Getriebeöl? Hypoid- Getriebeöl ist ein speziell ausgezeichnetes Öl zur Verwendung in einem Hypoidantrieb. Ein Hypoidgetriebe ist eine Abwandlung des Kegelradgetriebes. Doch im Gegensatz zu diesem, schneiden sich die Achsen von Antriebs- und Tellerrad nicht, weil sie versetzt sind. Das in der Regel treibende Ritzel, der Triebling, verändert im sogenannten Achsversatz seine Größe, […]